Podrobné parametre
Tlak vzduchu (PSI) | Tlak vzduchu (Mpa) | Maximálny výkon (HP) | Voľná rýchlosť (ot./mv.) | Rýchlosť pri maximálnom výkone (ot./mv.) | Krútiaci moment pri maximálnom výkone (N M) | Spotreba plynu pri maximálnom výkone (m³/min) | Zastavovací krútiaci moment a spúšťací krútiaci moment (NM) |
40 | 0.28 | 45 % | 80 % | 30 % | 37,50 % | 45 % | 45 % |
50 | 0.35 | 56 % | 84 % | 44 % | 52,40 % | 56 % | 56 % |
60 | 0.4 | 67 % | 88 % | 58 % | 65,90 % | 67 % | 67 % |
70 | 0.48 | 78 % | 92 % | 72 % | 78,30 % | 78 % | 78 % |
80 | 0.55 | 89 % | 96 % | 86 % | 89,60 % | 89 % | 89 % |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110 % | 104 % | 114 % | 109,60 % | 110 % | 110 % |
![]() | ![]() |
Obrázok ukazuje typický priebeh krútiaceho momentu a výkonu pneumatického motora pri dvoch rôznych tlakoch vzduchu. Otáčky, krútiaci moment a výkon motora klesajú so znižovaním tlaku vzduchu. | Obrázok znázorňuje krivky krútiaceho momentu a otáčok pneumatického motora pri dvoch rôznych tlakoch vzduchu. Otáčky a krútiaci moment motora klesajú so znižovaním tlaku vzduchu. Krútiaci moment výrazne klesá, zatiaľ čo otáčky motora mierne klesajú s poklesom tlaku. |
Pneumatický zdvihák |
| Jednotka | HQ25-2 | HQ30-2 | HQ37-3 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
Tlak vzduchu | Mpa | 0.6 | ||||||
Načítať | Tony | 25 | 30 | 37 | 50 | 75 | 100 | |
Počet reťazí | koreň | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | |
Výstupný výkon motora | KW | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 9 | 9 | |
Výška zdvihu | M | Štandardná výška je 3 metre | ||||||
Rýchlosť zdvíhania plnej záťaže | Meter/minúta | 1.2 | 1 | 0.7 | 0.7 | 0.55 | 0.4 | |
Rýchlosť zdvíhania naprázdno | Meter/minúta | 2.4 | 2.3 | 1.7 | 1.2 | 1.3 | 1 | |
Rýchlosť zostupu pri plnom zaťažení | Meter/minúta | 2.6 | 2.8 | 2 | 1.5 | 1.2 | 1 | |
Spotreba plynu pri plnom zaťažení - zvýšená | m³/min | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 4 | 7.6 | 7.6 | |
Spotreba plynu pri plnom zaťažení - dole | m³/min | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 6 | 6 | |
Veľkosť reťaze | mm | 22*66 | 22*66 | 22*66 | 22*66 | 32*90 | 32*90 | |
Hmotnosť reťaze | kg/m | 12.2 | 12.2 | 12.2 | 12.2 | 21.3 | 21.3 | |
Štandardná hmotnosť (výška zdvihu 3 m) | kg | 510 | 520 | 860 | 935 | 1750 | 1800 | |
Dĺžka vzduchového potrubia regulátora | m | Štandardná dĺžka je 3 metre | ||||||
Hluk pri plnom zaťažení - zvýšený | DB | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | |
Hluk pri plnom zaťažení – dole | DB | 82 | 82 | 82 | 82 | 85 | 85 | |
Trachea konektor | in | G11/2 | G11/2 | G11/2 | G11/2 | G11/2 | G11/2 | |
Veľkosť vzduchového potrubia (vnútorný priemer) | mm | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | |
|
|
|
|
| ||||
Chodiace auto | Výkon motora | kw | 3 | 3 | 3 | 3 |
|
|
Menovitá rýchlosť zaťaženia | m/min | 5 | 3 | 3 | 3 |
|
| |
Spotreba vzduchu motora | m/mim | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
|
| |
Trachea konektor | in | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 |
|
| |
Veľkosť vzduchového potrubia (vnútorný priemer) | mm | 19 | 19 | 19 | 19 |
|
| |
Hmotnosť (vozík) | kg | 136 | 136*2 | 136*2 | 247*2 |
|
|
Model | Jednotka | HQ25-3 | HQ30-2 | HQ37-3 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
A | mm | 1370 | 1370 | 1610 | 1610 | 2535 | 2610 |
B | mm | 900 | 900 | 955 | 955 | 1535 | 1535 |
C | mm | 450 | 450 | 535 | 535 | 820 | 820 |
D | mm | 445 | 445 | 445 | 445 | 600 | 600 |
E | mm | 270 | 270 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | mm | 310 | 310 | 350 | 350 | 450 | 450 |
H1 Minimálna vzdialenosť | mm | 1260 | 1260 | 1485 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | mm | 825 | 825 | 950 | 950 | 1250 | 1250 |
Φa | mm | 126 | 126 | 120 | 120 | 315 | 355 |
Φb | mm | 126 | 126 | 120 | 120 | 315 | 355 |
N | mm | 113 | 113 | 122 | 122 | 250 | 280 |
V ModerbEJ Prriemylej Výrobe Zohráva Mixájúca Sa Zariadenia Dôležetú Úlo. SÚVISIA NIELEN S ÚCHINNOSťOU Výroby a KVALITOU Výrobkov, Ale Priamo OVPLYVňUJÚVUVOVOVKOVÉ ŠKLADY A VPLYV PODNIKOV NA ŽIVOTN...
Zobraziť viacV oblasti prriedyelJ Automatizácie a mechanickoho predsu sa pneumatická technológia stala nevyhnutnou súrasťou s výodami uldnoduchej štruktúry, ľahkej hmotnosti, ľahkého Údržbu. Ako Dôležitý Ovláda...
Zobraziť viacV Oblasti prriedeselJ Automatizácie a Mechanického Prenosu Pneumaticko Motory Ako Zariadie, Ktoré Prevádza Tlakovú Energiu Stlačénský Dôlozušu. Medzi nimi, Pozitívne pneumaticke motory (Pdpm...
Zobraziť viacZostaňte v spojení