Priemyselný pneumatický kladkostroj GTH500 Gaston je priemyselné zdvíhacie zariadenie špeciálne navrhnuté pre vysoko zaťažené a vysokofrekvenčné prevádzkové prostredia. Pneumatický kladkostroj GTH500 svojím výkonom a spoľahlivosťou ukazuje mimoriadnu praktickosť v priemysle, skladovaní, logistike a ďalších oblastiach.
Pneumatický kladkostroj GTH500 má nosnosť s nosnosťou 500 kilogramov, čo dokáže uspokojiť potreby zdvíhania rôznych ťažkých materiálov. Využíva pneumatický pohon, ktorý nielenže zaisťuje stabilnú rýchlosť zdvíhania, ale nevyžaduje ani napájanie. Je obzvlášť vhodný pre horľavé, výbušné alebo príležitosti, kde je nepohodlné napájanie; vybavené viacerými bezpečnostnými ochrannými zariadeniami, ako je ochrana proti preťaženiu, obmedzovač zdvihu atď., aby bola zaistená absolútna bezpečnosť počas prevádzky.
Priemyselný pneumatický kladkostroj GTH500 Gaston je široko používaný v rôznych situáciách, kde je potrebné zdvíhať ťažké predmety, ako sú továrenské výrobné linky, sklady, doky, atď.
Podrobné parametre
Výkonové charakteristiky vzduchových kladkostrojov
Tlak vzduchu (PSI) | Tlak vzduchu (Mpa) | Maximálny výkon (HP) | Voľná rýchlosť (ot./min.) | Rýchlosť pri maximálnom výkone (ot./min.) | Krútiaci moment pri maximálnom výkone (NM) | Spotreba plynu pri maximálnom výkone (m²/min) | Zastavovací krútiaci moment a spúšťací krútiaci moment (NM) |
40 | 0.28 | 45 % | 80 % | 30 % | 37,50 % | 45 % | 45 % |
50 | 0.35 | 56 % | 84 % | 44 % | 52,40 % | 56 % | 56 % |
60 | 0.4 | 67 % | 88 % | 58 % | 65,90 % | 67 % | 67 % |
70 | 0.48 | 78 % | 92 % | 72 % | 78,30 % | 78 % | 78 % |
80 | 0.55 | 89 % | 96 % | 86 % | 89,60 % | 89 % | 89 % |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110 % | 104 % | 114 % | 109,60 % | 110 % | 110 % |
![]() | ![]() |
Obrázok ukazuje typické krivky krútiaceho momentu a výkonu pneumatického motora pri dvoch rôznych tlakoch vzduchu. S klesajúcim tlakom vzduchu klesajú otáčky a výkon motora. | Obrázok znázorňuje krivky krútiaceho momentu a otáčok motora pri dvoch rôznych tlakoch vzduchu. Otáčky a krútiaci moment motora klesajú so znižovaním tlaku vzduchu. Krútiaci moment výrazne klesá, zatiaľ čo otáčky motora mierne klesajú s poklesom tlaku. |
Graf výkonovej krivky
Technický list
Pleseň | Jednotka | GTH125-1 | CTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-2 | GTH2T-2 | GTH3T-3 | ||||||
Tlak vzduchu | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 |
Načítať | (KG) | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 3000 | ||||||
Počet reťazí | koreň | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | ||||||
Výstupný výkon motora | (KW) | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 |
Výška zdvihu | (M) | Štandardná výška je 3 metre | |||||||||||
Rýchlosť zdvíhania plnej záťaže | (m/min) | 18 | 20 | 12 | 15 | 7 | 10 | 4 | 6 | 2.1 | 4.5 | 1.8 | 2.3 |
Rýchlosť zdvíhania naprázdno | (m/min) | 30 | 35 | 25 | 30 | 17 | 20 | 7 | 9 | 5 | 5.5 | 4 | 5 |
Rýchlosť zostupu pri plnom zaťažení | (m/min) | 27 | 36 | 13 | 15 | 16 | 17 | 10 | 11 | 5 | 6 | 5 | 6 |
Spotreba plynu pri plnom zaťažení - zvýšená | (m³/min) | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 |
Spotreba plynu pri plnom zaťažení - dole | (m³/min) | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 |
Veľkosť reťaze | (mm) | 6,3*19 | 6,3*19 | 6,3*19 | 6,3*19 | 7*21 | 6,3*19 | ||||||
Hmotnosť reťaze | KG/meter | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 1.0 | 0.9 | ||||||
Štandardná hmotnosť (výška zdvihu 3m) | (KG) | 22 | 22 | 24 | 27 | 38 | 48 | ||||||
Dĺžka vzduchového potrubia regulátora | (M) | Štandardná dĺžka je 3 metre | |||||||||||
Hluk pri plnom zaťažení - zvýšený | (dB) | 73 | 77 | 74 | 78 | 75 | 78 | 77 | 80 | 80 | 82 | 80 | 82 |
Hluk pri plnom zaťažení – dole | (dB) | 80 | 83 | 80 | 83 | 84 | 86 | 85 | 88 | 85 | 88 | 85 | 88 |
Trachea konektor | (v) | 3/8 NPT | 3/8 NPT | 3/8 NPT | 3/8 NPT | 3/8 NPT | 3/8 NPT | ||||||
Veľkosť vzduchového potrubia (vnútorný priemer) | (mm) | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 |
![]() | |
Rozmery | Pneumatický kladkostroj s rozmermi vozíka |
Rozmery
Model | Jednotka | GTH125-1 | GTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-1 | GTH2T-2 | GTH3T-3 |
A | mm | 616 | 616 | 616 | 616 | 635 | 616 |
B | mm | 310 | 310 | 310 | 310 | 315 | 310 |
C | mm | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 146 | 128.6 |
D | mm | 181.4 | 181.4 | 181.4 | 181.4 | 185 | 181.4 |
E | mm | 145.5 | 145.5 | 145.5 | 145.5 | 140 | 145.5 |
F | mm | 258 | 258 | 258 | 258 | 150 | 258 |
G | mm | 105.5 | 105.5 | 105.5 | 105.5 | 295 | 105.5 |
J | mm | 55.5 | 55.5 | 55.5 | 55.5 | 65 | 55.5 |
K | mm | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 26 | 23.5 |
H1 | mm | 460 | 460 | 460 | 460 | 500 | 460 |
H2 | mm | 260 | 260 | 260 | 260 | 165 | 260 |
φd | mm | 35 | 35 | 35 | 35 | 48 | 35 |
N | mm | 32 | 32 | 32 | 32 | 33 | 32 |
Pneumatický zdvihák | GTH125-1 | GTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-1 | GTH2T-2 |
Chodiace auto | QDC-125 | QDC-125 | QDC-125 | QDC-125 | QDC-2 |
A | 315 | 315 | 315 | 315 | 325 |
B | 111 | 111 | 111 | 111 | 125 |
b Rozsah šírky jazdnej stopy | 80-115 | 80-115 | 80-115 | 80-115 | 80-120 |
bm | 168 | 168 | 168 | 168 | 168 |
C | 205 | 205 | 205 | 205 | 218 |
D | 90 | 90 | 90 | 90 | 110 |
E | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 |
F | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
G | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
H Minimálna vzdialenosť | 550 | 550 | 550 | 550 | 565 |
J | 50 | 50 | 50 | 50 | 93 |
K | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 26 |
L | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 146 |
M | 180 | 180 | 180 | 180 | 185 |
N | 889 | 889 | 889 | 889 | 33 |
P | 174 | 174 | 174 | 174 | 140 |
Φ | 38 | 38 | 38 | 38 | 48 |
V ModerbEJ Prriemylej Výrobe Zohráva Mixájúca Sa Zariadenia Dôležetú Úlo. SÚVISIA NIELEN S ÚCHINNOSťOU Výroby a KVALITOU Výrobkov, Ale Priamo OVPLYVňUJÚVUVOVOVKOVÉ ŠKLADY A VPLYV PODNIKOV NA ŽIVOTN...
Zobraziť viacV oblasti prriedyelJ Automatizácie a mechanickoho predsu sa pneumatická technológia stala nevyhnutnou súrasťou s výodami uldnoduchej štruktúry, ľahkej hmotnosti, ľahkého Údržbu. Ako Dôležitý Ovláda...
Zobraziť viacV Oblasti prriedeselJ Automatizácie a Mechanického Prenosu Pneumaticko Motory Ako Zariadie, Ktoré Prevádza Tlakovú Energiu Stlačénský Dôlozušu. Medzi nimi, Pozitívne pneumaticke motory (Pdpm...
Zobraziť viacZostaňte v spojení